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  • 8月畅销车型销量榜单,多款汽车继续增长

    砚都阳光网 2020-09-11

    车市寒冬叠加疫情影响,让2020年国内汽车市场遭遇前所未有的销量低谷。不过继4月以来,市场出现强势反弹,至今仍保持同比增长的态势帮助市场恢复到常态。

    乘联会报告显示,8月乘用车市场零售达到170.3万辆,同比去年8月实现增长8.9%,是自2018年5月以来的最强的正增长,体现了在行业快速回暖的态势下,多家车企车型在8月实现了正增长。

    8月乘用车市场在轿车与SUV车型带动下,MPV车型也实现了小幅增长。其中轿车销量82.2万辆,同比增长8.3%,环比增长6.5%;UV销量78.2万辆,同比增长10.7%,环比增长6.9%;MPV销量9.9万辆,同比增长0.9%,环比增长3.5%。协会指出,在消费升级换购和豪华车价格下探双重驱动下,豪华品牌进入景气区间,自主品牌在汽车下乡政策的推动下销量也实现上升。

    在轿车领域,8月畅销车榜单并没有明显变化,前三位置依旧稳固,分别由东风日产轩逸、上汽大众新朗逸和一汽丰田卡罗拉占据,其中日产轩逸8月销量更是达到4.7万辆,同比实现43.4%的增长,新款与老款车型同堂销售的策略效果明显。大众朗逸连续三个月不敌日产轩逸,当月销售4.29万辆,但相比前两个月的销量差距实现一定收窄,值得注意的是,今年7月,上汽大众针对朗逸车系推出3年7.5折回购政策。丰田卡罗拉销量稳定排名第三,8月销售3.35万辆,连续4个月实现增长。

    大众品牌与日系主流轿车8月增长表现依旧,销量稳定在2万台以上,除思域宝来增长幅度较小,大众的速腾和分摊的雷凌都实现明显的双位数增长。此外,别克英朗在维持巨幅终端优惠的同时,新增了1.5L四缸车型,目前来看销量也实现持续攀升。

    相比合资品牌,今年8月自主品牌表现则相对优越,其中帝豪和逸动实现销量暴增,帝豪8月销量同为两万辆,同比增长33.7%;而长安逸动则实现近70%的增长。

    当然,在今年轿车市场上也时常出现豪华品牌车型,这也体现了豪华车持续增长的势头。其中宝马5系8月销量为17132辆,奥迪A6L销量为16992辆,排名均多次出现在当月畅销榜单车型中。

    8月SUV市场在疫情后的市场表现更为突出,已连续5个月实现同比增长。其中自主品牌依旧处于强于合资品牌的优势,前5名除了本田CR-V出现之中,其余均为自主品牌车型。

    首位依旧是哈弗H6车型,8月累计销量2.59万辆,同比增长15.8%。或许由于长安自推出CS75PLUS车型后,两者差距越来越近,甚至威胁到其销冠的位置。

    哈弗便于近期带来了H6车型的第三代产品,先期推出搭载1.5T发动机的4款车型,售价11.59-13.49万元。新车外观内饰变化较大,更是希望通过同堂销售策略,以延长H6产品线从而加强市场竞争。

    另一款上榜的自主车型为荣威RX5,自今年6月推出RX5 PLUS车型后,销量也持续增长。在8月实现销量19982辆,同比增长达70.5%。可以看出,头部自主车型实现集中更新换代已逐渐提升了产品竞争力,销量均实现了增长。

    相比之下,合资品牌的大众系和日系品牌均出现一定程度的下滑,曾经榜单上强势的途观和探岳已下滑至第6和第7名,销量分别为17692和16240辆,同比下滑0.7%和3.2%。而日产奇骏和逍客由于产品相对落后,即使在终端大幅优惠下,也难以持续维持高销量,两者8月销量分别为15304辆和14061辆,成为榜单车型中下滑程度最大的两款车型。

    此外,奔驰GLC及奥迪Q5分别以15408辆和13461辆的月度销量挤进榜单,继续印证豪华车市高速增长的局面。

    MPV市场方面,与此前表现不同的是,8月MPV市场终迎来难得的正增长,前15的榜单车型中,实现同比增长的车型占据了6成。其中高端MPV车型增长最为明显,别克GL8、本田艾力绅及传祺GM8均实现大幅增长,甚至出现三位数的暴增。体现了市场环境变化,也逐渐向中高端消费或高端换购方向倾斜。

    相比之下,自主MPV方面则多款车型走势下降,大部分车型的市场表现相对低迷。处在是该领域首位的五菱宏光也出现8.2%的同比下滑,当月销量为22877辆。

    纵观今年8月车型市场,头部品牌与产品依旧保持强势,随着车市恢复也进入快速增长的渠道,大部分车型销量依旧保持增长的情况,尤其在当下传统淡季的环境下表现依旧如此,体现了市场分化的明显趋势,较弱势品牌与产品则被进一步打压。但随着传统淡季时期已过,以及即将到来国庆黄金周,或将进一步推动市场提升。

    编辑:咘谷    (来源: 网络)

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